El Proyecto de Tránsito Passaic-Bergen-Hudson es patrocinado por NJ TRANSIT con comentarios de los condados de Passaic, Bergen y Hudson. El estudio tiene como objetivo preparar una actualización técnica y una evaluación de la viabilidad de restaurar el servicio de pasajeros a lo largo del corredor ferroviario de New York, Susquehanna y Western Railway (NYS&W, por sus siglas en inglés) entre Hawthorne y Paterson en el condado de Passaic y Hackensack en el condado de Bergen. Análisis adicional abordará los desafíos potenciales y oportunidades para extender el servicio al Condado de Hudson y conectarse al tren ligero Hudson-Bergen (HBLR, por sus siglas en inglés) en North Bergen.

l proyecto se basa en esfuerzos anteriores y considera una gama de opciones modales, ubicaciones de estaciones, y el potencial de los usos de tierra amigables con el tránsito a lo largo del corredor.

A medida que avanzamos en las fases finales del estudio, nos gustaría compartir nuestro progreso y solicitar sus comentarios sobre alineaciones potenciales y paradas de estación.

Por favor, espere que este video y este ejercicio demoren aproximadamente 25 minutos. El primer ejercicio comienza a las 13:29.

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Exercise 1: On-Street Alineaciones de BRT (Transporte rápido de autobús)

¿Típicamente, dónde comienzan y terminan tus viajes?

Por favor coloque un marcador en el mapa para mostrar las ubicaciones relacionadas con su lugar de trabajo, escuela, hogar, áreas comerciales preferidas o cualquier otro lugar al que viaje con frecuencia.

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Alineaciones de BRT (Transporte rápido de autobús)

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Exercise 2: On-Street Alineaciones de BRT (Transporte rápido de autobús)

¿Qué nuevos destinos de viaje serían posibles si una de estas cuatro alineaciones se creara como una ruta BRT (Transporte rápido de autobús)?

Por favor coloque un marcador en el mapa para mostrar las ubicaciones relacionadas con su lugar de trabajo, escuela, hogar, áreas comerciales preferidas o cualquier otro lugar al que viaje con frecuencia.

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Alineaciones de BRT (Transporte rápido de autobús)

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Exercise 3: On-Street Alineaciones de BRT (Transporte rápido de autobús)

Coloque un marcador donde crea que se necesita una parada adicional de la estación o se necesitan mejoras en la carretera.

  Nueva estación
  Intersección peligrosa
  Se necesitan mejoras de intersección para acomodar mejor a los ciclistas y/o peatones
  Hombro de camino estrecho, carril de bicicleta bien utilizado u otra consideración que podría afectar la implementación de una alineación BRT (Transporte Rápido de Autobús)
  Las carreteras están muy congestionadas

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Alineaciones de BRT (Transporte rápido de autobús)

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Exercise 4: Rail Alineaciones & Station Stops

Basado en sus experiencias en y cerca del área de estudio, ¿hay lugares adicionales donde usted cree que una parada de la estación ferroviaria debe ser colocada? Coloque un marcador donde sugiera una parada de estación adicional. Si no cree que se necesiten paradas adicionales de la estación, salte.

  Nueva estación ferroviaria

Hay dos ubicaciones (ver mapa con la capa de líneas de tren NJ TRANSIT activada) donde el NYS&W rail derecho de paso (ROW) interseca el servicio de tren de cercanías DE NJ TRANSIT, ¿utilizaría el servicio ferroviario propuesto para conectarse a las líneas NJ TRANSIT Bergen o Pascack Valley Lines?


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